ダンロップのタイヤのアルミホイールはJWLの定める厳格な基準をはるかに超えてデザインや有用性を損なわずに製品化しています。
ホイール(車輪)とは、もともとは物を移動するときに使われる円形の機械部品のことです。
転がり摩擦がすべり摩擦よりもかなり小さいことを利用したものです。
一般的にホイールというと自動車部品をさします。
タイヤの中央部全面を覆っているカバーのような部分のことです。
ホイールの材料には種類があります。
スチールホイール
鉄製のホイールのことです。
一般大衆車や商業車などのホイールはスチール製です。
スチールはコストが安いため大量生産に向いています。けれどもデザインが限られたり、構造分子密度も粗いため剛性(圧縮・ずれ・ねじれなどの外力に対する、物体の変形しにくい性質)は低いです。
放熱性が悪く、重量も重いのでスポーツ車には不向きです。
けれども最近のスチールホイールはデザインも洗練されてきています。
アルミホイール
市販車の純正ホイールやアフターマーケットでも主流なのがアルミホイールです。
アルミはスチールに比べデザインの自由度が大きく、スチールタイヤよりは軽く放熱性も高いです。
けれどもコストはスチールに比べ高くなります。
こうしたことから、基本的に市販車用のアルミホイールは機能部品というより、そのドレスアップ性や耐腐食性に重点を置いて製造される場合が多いです。
このため形や見た目を重視するスポーツカーでの採用が多く、一般車両ではディーラーオプションとされる事が多いです。また自動車用品店では社外品も多く発売されています。
マグネシウムホイール
マグネシウムで製造されたホイールです。
マグネシウム合金はアルミニウムよりも軽量で、アルミホイール以上に走行性能、燃費性能の向上が期待できます。
けれども、量産ができきにくく材料が高いのでマグネシウムホイールの価格はかなり高くなります。
また、素材の特性として、塩分や腐食や衝撃にかなり弱いところがあります。
ですので一般的ではなく、実質的にはサーキット用と考えた方がよいようです。
国内にはたくさんのアルミホイールメーカーがあります。
ダンロップ、ブリヂストンなどははタイヤメーカーとしてもアルミホイールメーカーとしても有名です。
そのほかにもアルミホイール専門のメーカーもたくさんあります
個人的におすすめなのが、ダンロップのアルミホイールです。
ダンロップホイールは、JWL(自動車用軽合金ディスクホイールの技術標準)の定める厳格な数値を
確実に超える独自のダンロップ・スタンダード「D-スペック」を掲げ、そのうえで
デザインや有用性を損なわずに製品化しています。
ダンロップのアルミホイールはこちらでどうぞ。
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